主題分類
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2023-06-21國內有120萬身心障礙人口，讓不同障別團體等了好多年的《身心障礙者權益保障法》修法草案，至今還沒有完成三讀程序。而且提出來的相關修正條文中，跟落實聯合國身心障礙者權利公約(CRPD)，也就是讓障礙者能與社區共榮共存的價值仍然有段差距。
台灣推動自立生活、支持障礙者回歸融入社區居住，已經有十幾年的時間。就在身權法還在修法的此刻，身心障礙者玉姐提出台灣第一宗身心障礙者個人助理訴訟，今年3月獲得勝訴。法院認定新北市政府社會局核定給玉姐每月60小時上限的個人助理時數，無法滿足自立生活需求，因此判決新北市社會局敗訴。
訴訟過程中，玉姐的個人助理時數雖然從每個月60小時調高到100小時，但仍然和他提出的每個月744小時相距甚遠。因為夜間沒有人力協助，目前玉姐一個禮拜只有一個晚上能夠躺下來睡覺，甚至洗澡都得自費。究竟個人助理時數無法到位、人力不足的問題在哪裡？
第806集
文字：李瓊月 / 攝影：袁宏書 -
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2020-04-01 -
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2018-12-17不久前，監察院針對交通部補助購置無障礙計程車的執行狀況，完成調查報告。現在行動不便的朋友外出，可以預約復康巴士。車資雖然只有一般計程車費率的三分之一，不過由於各縣市的復康巴士嚴重不足，全台身心障約有116萬人，復康巴士不到3000輛，平均400人共用一輛。經過身障團體不斷反應，交通部從101年開始修法，補助各縣市購置無障礙計程車，希望比照國外無障礙計程車的服務方式，服務有需求者。
不過到目前為止，交通部提出的補助方案各縣市執行狀況不一，甚至有六個縣連申請都沒有，意願不高。到十月底為止，全台實際加入營運的無障礙計程車才861輛，佔全國計程車不到1%。除了車輛明顯不足，身障者叫車時，經常發生叫不到車，或必須加價的問題，因此要求交通部檢討改善。
不過司機也有話要說，因為無障礙計程車太少，造成投入無障礙計程車服務，比一般計程車多出較高的服務時間成本。到底要如何兼顧身障朋友及無障礙計程車駕駛的需求呢？
第576集
文字：李瓊月 / 攝影：周明文 -
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2013-05-24像是拿到一把鑰匙 裝上了翅膀
打開了通往世界的門 他找到了自己的未來
台灣最近六、七年來，在談到身心障礙者權益時，出現一個新觀念叫「自立生活」。也就是說不管你是什麼障別，只要你願意，可以像一般人自己選擇、自己負責自己想要過的生活，對超過一百萬的身障人口來說，自立生活是基本人權的尊重與提升。
今天逐夢世代就來介紹這位重要的推手。台灣領有身心障礙手冊的有111萬人，其中快20萬是重度障礙，可能一輩子要靠別人照顧，但實際上他們不是這麼想，他們要自立生活！唯一先決條件是要建立個人助理制度。從提倡到入法，台灣自立生活制度這幾年長出了一棵小樹苗，推手就是林君潔。君潔是成骨不全症患者，但他不喜歡人家這麼叫他。
從小別人用腳走路，君潔得坐輪椅，一開始求學時曾被學校拒絕，但他從不自卑。大學畢業了君潔決定離開父母的庇蔭，一個人跑到日本參加身心障礙者自立生活領導人才的培訓，他形容像是拿到一把鑰匙，裝上了翅膀，打開通往世界的門，也找到自己的未來。原本要靠家人照顧，他卻跟父母鬧革命，搬出來自己住，甚至幫助其他身障朋友追求更人性化的獨立生活。
小小的君潔哪來這麼強大的力量？來看他的故事。
第296集
文字：李瓊月 / 攝影：周明文 -
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2013-01-102013你的新年願望是什麼？
美國媒體的調查，最多人許下的新年願望，
就是要養成運動的習慣。
但對於身障者而言，運動卻沒有這麼容易。
102年一開始行政院組織再造，體委會青輔會併入教育部，最新統計我們規律的運動人口達到三成，部長蔣偉寧說未來要打造全民運動島！其實不只一般人包括身障者也應該有運動的機會，前陣子在高雄舉行國際輪椅籃球賽，就是給肢體障礙人士設計的籃球運動，球員分1到3個障礙等級，坐在特製的輪椅上比賽，他們一樣行動快速比賽精采，最早的隊伍已經成立20多年。
但值得注意的是，跟職籃職棒一樣，市場始終不完善也做不大，經營困難，從最多16支輪椅籃球隊到現在剩下6隊，而日本卻增加為86隊，他們拿下了冠軍，日本球隊為新一代經營模式做了很好示範。而這些身障球員更值得敬佩，球場如同人生，他們雖困坐輪椅卻一樣可以打出一場好球，開闢更大的空間。
第278集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏 -
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