議題

• 27

  
  土地環境

  2010-07-30

  開放生命線

  新科技能不能克服通訊不良，解決村民對外聯繫的困難？
  政府發放的衛星電話操作簡單，為什麼民眾卻不敢通話？
  
  八八風災即將滿一年，政府規畫的一套「緊急防救災通報系統」，又花了八千多萬，添購了684具衛星電話。而這套依照行政劃分，層層分配的緊急通報體系，有哪些漏洞？這套攸關民眾生命安危的救災通報系統，真的動得起來嗎？站在強制撤離第一線的通報窗口，災區的村鄰長有什麼話想說？
  第157集
  文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗

   

• 39

  
  土地環境

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2010-07-22

  0.25保衛戰

  台北縣永和市的人均綠地，已經少於半張報紙大小？
  而永和市內仁愛公園的便道拓寬計畫，又要砍掉更多的樹？
  
  在熱島效應的影響下，台北市凌晨的溫度已經比45年前升高了2.5度，而為了減緩都市熱島效應，成功國宅在去年被選為試驗社區，計畫耗資2200萬進行社區改造；反觀人口密集的台北縣永和市，面對人均綠地小於半張報紙的窘況，仁愛公園的便道拓寬計畫，市公所又被民眾質疑將會砍掉更多的樹，這到底是怎麼回事？沒樹的地方花大錢改造，有樹的綠地卻屢屢面臨砍伐危機？
  第156集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 129

  
  政治經濟

  系列報導：南韓社會議題

  文字：婁雅君

  攝影：羅盛達

  2010-07-22

  東大門進行曲

  一年10兆韓元(2700億台幣)產值的東大門，擁有哪些成功的要素？
  面對大環境的不斷改變，韓國政府和成衣業者如何攜手化危機為轉機？
  
  不斷地更新設計花樣，快速完整的生產鏈，這是韓國東大門成功的因素。為什麼東大門可以做到呢？1997年，亞洲金融風暴，韓國的經濟也受到衝擊。東大門的服裝業者，在完全沒有政府資助的情況之下，積極地以低廉的價格開拓外銷市場。東大門的成衣傳奇，就從這裡開始。
  第156集
  文字：婁雅君 / 攝影：羅盛達

   

• 115

  
  政治經濟

  系列報導：南韓社會議題

  文字：婁雅君

  攝影：羅盛達

  2010-07-22

  競速東大門

  韓國成衣，是如何迅速發展崛起？
  24小時不停歇的東大門，背後隱藏了什麼秘密？
  
  從網路到實體店舖，大量韓國進口服飾開始攻佔台灣的成衣市場，台灣的賣家們甚至組成了批發團，大舉將韓國流行引進台灣，韓國成衣究竟蘊含了多少商機？而首爾的東大門，這個24小時不停歇的市場，又是如何大量供應鄰近國家的成衣需求？「傍晚下單，明天取貨」的供需服務，背後到底有什麼秘密？
  第156集
  文字：婁雅君 / 攝影：羅盛達

   

• 58

  
  政治經濟

  文字：李婕綾

  攝影：羅盛達

  2010-07-15

  六月圍城 - 大埔事件

  怪手輾平了結穗的稻田，六月的大埔很不平靜。
  從監察院到總統府，農民的心痛官員們感受到了嗎？
  
  苗栗縣的後龍和大埔，最近都因為土地徵收案件引發社會關注和討論。為了擴大竹南科學園區以及周邊地區特地區的開發，大埔里附近許多農地被劃入徵收範圍，苗栗縣政府採用地徵收條例，完成土地收購程序，但不願意賣地的農民怎麼辦呢？他們不懂，為什麼土地權狀不算數了？一次又一次北上抗議，官員聽到了嗎？
  第155集
  文字：李婕綾 / 攝影：羅盛達

   

• 32

  
  土地環境

  攝影：周明文

  2010-07-01

  不能說的順向坡

  內政部說，全台灣有18個社區位於A級危險邊坡，但卻不能公佈是哪些地區？民眾該如何得知住家的安全性呢？
  
  國道三號的走山事件，又重新喚起政府對山坡地住宅安全檢測的重視，但內政部六月一號公布的18處A級危險社區，卻不能明講是哪些確切的地點，為什麼？而延宕12年的地質法­，雖然曾在民國九十三年三讀通過，卻在重新復議後沒有下文，這會造成什麼樣的影響呢？
  第154集
  文字：范毓雯 / 攝影：周明文

   

• 17

  
  政治經濟

  2010-07-01

  誰管慶修院

  花蓮慶修院，是一百年前日本政府移民村中的信仰中心，最近的換約招標風波，造成官民互搶三級古蹟經營權的局面。
  
  在國民政府遷台後，慶修院改奉台灣民間神祇，但在政府接管後又邁入荒蕪將近二十年，而後透過民間搶救，被指定為國家三級古蹟，每年吸引十多萬人造訪。今年的第三次招標，花蓮縣議員擔任總幹事的民間團體，參與了慶修院委外經營爭奪戰，標案於是臨時喊卡，移交縣府政風處調查。監督縣政的縣議員，旗下的民間組織，參與縣政府的委外競標案究竟合不合法，或者合不合理呢?
  第154集
  文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗

   

• 38

  
  政治經濟

  2010-06-24

  老農的好宅夢

  開發科技園區，就必須大量徵收老農民的地。
  農民夢想田地變建地一夕致富，但到底受益的是誰？
  
  在北投士林科技園區的開發案中，政府利用「區段徵收」得到人民的土地，這群被迫搬家的老農民，有沒有得到應有的權利？政府承諾蓋市民住宅，強調農民有居住優先權，但卻得自己出錢購買單一規格的住宅，合理嗎？夢想著農地換建地的老農民們，這筆交易到底划不划算？
  第153集
  文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗

   

• 32

  
  土地環境

  2010-06-24

  消失的台北綠腎

  台北除了202兵工廠的綠肺外？還有顆綠腎？
  不過這顆綠腎卻要被科技園區和超級隄防取代了？這是怎麼回事？
  
  在台北市士林承德路六段一帶，最近圍上一大片綠色布條，公告台北將出現第三座科技園區—北投士林科技園區。這塊屬於大關渡平原的土地，過去因為地勢低漥經常淹水而限制開發，但也因為它的地理位置，被稱為台北市的「綠腎」，讓流經基隆河的水，從此排出。科技園區的建設，究竟會對當地的水文生態和都市排水，造成什麼影響？
  第153集
  文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗

   

• 50

  
  政治經濟

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2010-06-10

  來去阿里山(下)

  八八風災重創阿里山，當地觀光大受影響，但難道只有蓋大飯店、蓋纜車，才是拯救觀光的唯一救星？
  
  原本一到假日，奮起湖商店街就擠滿觀光人潮，但去年八八風災後，人潮就一去不回。嘉義縣長張花冠提議比照日月潭，興建纜車配合森林鐵路，控制遊客總量，同時提供另一項遊樂交通系統的選擇，但這真的是重現阿里山風華的唯一方式嗎？在瑞里，有一群年輕人出錢出力，期望透過改造民宿，打造阿里山觀光的另一種風貌。
  第151集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 50

  
  政治經濟

  文字：李婕綾

  攝影：張智龍

  2010-06-10

  來去阿里山(上)

  從高鐵到高捷，台灣的BOT建設大案頻頻出包，而阿里山鐵路的BOT案，又是如何走到破局的場面？
  
  兩年前，在反對聲浪中，官方與民間各自懷抱期望、熱烈展開合作情誼，最後為何卻發展成不但破局，甚至還可能對簿公堂？三合一方式的BOT案，命運乖舛，前後碰到多次天災，不但修復責任和費用談不攏，雙方對合約的解讀也不同，一起聽聽合約簽訂的兩造─宏都公司和嘉義林管處，是怎麼看這次的合作破局？
  第151集
  文字：李婕綾 / 攝影：張智龍

   

• 31

  
  土地環境

  攝影：鄭仲宏

  2010-06-03

  芬蘭環保

  在家自製廚餘肥料？什麼是自動回收機？
  一起看看芬蘭有什麼樣令人驚豔的環保政策，讓人人願意做環保。
  
  芬蘭人口五百萬，不算人口大國，但仍舊製造了可觀的廚餘，加上使用便利生產的大小包裝，都是早年沒有的環境負擔。而且若對大自然造成汙染，容易造成難以回復的傷害，於是芬蘭政府特別重視環保政策，長年發展下來，已經有相當可觀的成績，一起來看看值得台灣借鏡的芬蘭環保經驗。
  第150集
  文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

   

• 79

  
  土地環境

  系列報導：回家路好難，交通資源分配的複雜課題

  攝影：鄭仲宏

  2010-06-03

  倒數計時

  "八八風災重災區橋毀路斷，每每搶通後又再度被沖毀，到底應不應該砸大錢重建道路？而被迫搬離的居民又該如何自處？
  
  以一條通往溫泉部落的縣道來說，居民四十戶，縣府第一次呈報給中央的補助報價是四十億，理由是：有觀光發展潛力。耗資上億的道路建設，一次雨季發生，一切可能又要重新來過，到底值不值得？而居民對土地的情感難道就要這樣被連根拔起？
  第150集
  文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏

   

  "
• 19

  
  土地環境

  2010-06-03

  3.1公里的教訓

  國道三號走山的原因是天災還是人禍？
  沒有對症下藥的作法，國道三號的安全真的無虞了嗎？
  
  光是一條國道三號，就有32處順向坡，其中新竹以北超過半數，有19處之多。走山意外的發生，除了要比對過去的工程設計、施工是否不確實，還要重新檢討：當初選擇切斷山脈的決策是正確的嗎？而目前使用岩錨來處理順向坡的方式正確嗎？
  第150集
  文字：李瓊月 / 攝影：李金龍

   

• 19

  
  土地環境

  2010-05-21

  八西里的那晚

  民國63年9月28日，基隆的八堵交流道發生山崩奪走36條人命，36年後，國道三號走山是不是歷史的重演？而政府學到教訓了嗎？
  
  八堵交流道事件，是台灣高速公路開發史上第一個災害事件，當年中山高都還沒有通車，八西里就先付出36條人命的代價，一個輕度颱風造成的山崩，沖垮了山腳下的一排民宅。同樣震驚全國的走山意外，36年前發生一次，36年後再次重演，當年到現場調查的學者如何看這兩次事件？而當年的生還者對於當時的走山，還存有什麼樣的印象？
  第149集
  文字：李瓊月 / 攝影：李金龍

   

• 23

  
  政治經濟

  2010-05-21

  國家賠不賠

  國道三號走山的意外，交通部允諾給予受難者家屬國家賠償 ，那為什麼之前類似的案件申請國賠卻屢遭拒絕？政府單位互踢皮球，小老百姓該向誰求助？
  
  國道三號走山造成四人罹難，而後交通部允諾給予受難者國家賠償，後續效應之一是，其他之前遭到駁回的國賠案，都出現了「敗部復活」的機會。這些案子可能也將首開先例，創下國賠史上，政府「先以天災拒絕，後以新事證認賠」的作法。然而真的有機會，重啟國賠程序嗎？一起重回豐丘明隧道及雙園斷橋事故現場，看看家屬們爭取國賠的心路歷程。
  第149集
  文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗