議題
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2015-04-13近代在世界航海史上最嚴重的船難，除了大家熟知的鐵達尼號、太平輪，就屬去年4月16日南韓的世越號。一艘載著四百多人包括檀園高中師生的輪船在去濟州島的途中翻覆，304人喪生，至今還有九個人沒找到。一年後的今天，兩百多名罹難者家屬從家鄉安山一路遊行到首爾，要求政府還給他們真相，訂定法令，嚴格管理船隻安全。
世越號慘案歸咎於違法改裝船隻，當時船上除了人還載了不少貨，因為沒固定好，以致在顛簸中貨物滾向一側造成船身傾斜。意外發生當時，船長還叫學生安靜待在艙底不要亂動，自己卻第一個落跑，事後雖然被判36年徒刑，卻讓多少條生命枉死。
韓國政府將發放給死亡學生每人超過台幣一千萬的賠償金，但失去孩子的家長至今還在哭泣在抗爭，他們要的不是錢而是真相與公道。南韓獨立媒體「打破新聞」取得船沉沒前最後的影像紀錄，滿是驚恐和混亂，他們也拿到官方通話資料，揭露錯失救人黃金時刻的真相。台灣觀眾對這件事可能只看到片段，但它牽涉到人命、政策與船舶安全，讓我們了解它的全貌。
第393集
文字：其他 / 攝影：其他 -
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2015-04-07結束了四天清明節假期，大家又回到工作崗位。而提到工作問題，世界各國都有不少勞資爭議，前一陣子還有一個勞工團體從南韓飛來台灣，抗議永豐餘旗下的元太科技，購併他們原本工作的電子工廠，五年之後卻決定結束營運，廠裡的七百名工人雖然按照當地法令資遣，但一些服務了二三十年的中高齡勞工，突然離開了熟悉的工作崗位，完全不知該何去何從？
他們指控公司其實還在賺錢，但母公司取得技術和市場之後、說關就關，不顧在地勞工的死活。這一群韓國工人跨海到勞動部跟永豐餘總部抗議，雖然得到台灣關廠工人連線的協助，但是並沒有引起一般社會大眾的關注，最後還是悵然回國。獨立特派員特地在3月31日，他們工作的最後一天，進行台北與韓國兩地的連線採訪。
一起來關心這段南韓關廠工人的故事。
第392集
文字：劉伯姬 / 攝影：李金龍 -
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2015-03-30台灣面臨 67年來最嚴重的旱災，各地水庫都創下了蓄水量新低紀錄。從今年一月以來，各地水庫已經實施了好幾次的人工增雨，民眾可能認為，下一場雨，就能緩解旱象。但其實人為加工的方式，對於雨量的幫助非常有限。
而且在降雨量已經減少的季節，要進行人工增雨，還得看老天爺給不給機會，如果氣候條件不足，是不可能憑空造雨的。因此早期所說的人造雨，說法並不精確。
獨立特派員走訪最缺水的石門水庫，實地拍攝了地面人工增雨的施作情況。和您一同瞭解，人工增雨的作業情形，它的成效其實和一般民眾的想像可能有段差距。也和您一同探討，這樣的抗旱手段，是不是也應該跟著極端氣候一起進行調整呢。
第391集
文字：婁雅君 / 攝影：賴振元 -
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2015-03-30最近這幾年以來，社會瀰漫一股躁動的情緒，街頭隨處可見一點點小嫌隙就引發口角甚至動手，兩性或家庭之間的暴力事件更是層出不窮，當然，弱者經常是女性。
早在1998年，台灣就是亞洲第一個通過家暴防治法的國家，但在十六年後，家暴案件每年還在以8％的速度持續增加中，去年一整年將近有十萬件。其他國家的情況也好不到哪兒去，聯合國統計全球有三分之一的女性，曾經遭到性侵害或暴力對待。一位國際知名的女權鬥士，也就是經典劇作「陰道獨白」的作者—伊芙恩斯勒Eve Ensler日前來到台灣，以自身的故事鼓勵弱勢婦女勇敢的從痛苦中站出來。
台灣目前也有收容受暴婦女的庇護家園，裡面盡是一個個坎坷的故事，接下來的報導您會看到一個女性如何從家暴的陰影中一步步走出來，克服恐懼，學習自立。我們非常感謝故事裡的家榕母子，他們願意面對鏡頭，原因是當他們走投無路時，有人伸出援手指引方向，給了他們全新的開始，抱著這份感恩的心，家榕母子願意跟大家分享自己的經驗，彼此鼓勵、相互扶持。
第391集
文字：胡毋意 / 攝影：賴振元 -
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2015-03-09元宵節剛過，平溪天燈又是人擠人，今年已經舉辦第十七年了，國際知名，還被譽為每個人一生必遊的世界14大旅遊景點之一，讓不到五千人的平溪小鎮每天都幾乎是元宵節，每天都有人放天燈。
過去曾經因為煤礦場一個個關閉，小鎮沒落，但近年又旺了起來，居民很多都做天燈的生意，要不，就是賣吃的發觀光財。一個個的天燈寫上了祈福的字句，帶著人們的祝願升上天空，很美，但也給當地居民帶來莫大的危機，包括每天得清理掛在樹上、林子裡、河床和屋頂上的天燈的殘骸，鄉公所乾脆動員居民撿到五十個換一瓶醬油或洗衣粉，十個換一包衛生紙，但是最糟糕的是，常有天燈還沒燒完就掉下來引起火災。天燈究竟能保誰的平安?
第388集
文字：婁雅君 / 攝影：賴振元 -
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2015-03-03今天我們要帶您來關心台灣農村老化的問題，我國農民的平均年齡為62歲，還能辛苦勞動多少年，我們的農業就快後繼無人!而為了紓解人力荒，政府就像當年開放外籍勞工一樣，準備在今年六月引進農業外勞，但是這樣的做法能夠有多少幫助?
獨立特派員最近走訪了好幾個農業縣市，觀察不同的農產項目，發現在農忙時節，缺工的情況的確非常嚴重。像是採冬茶，好的採收班就算高齡六七十歲，還是被搶著要，但現在他們開始擔心外勞進來會不會搶了他們的工作?也有茶農質疑，採收高山茶不是一年到頭，沒事做的時候誰來養這些外勞?看起來這項開放農業外勞的政策，受惠的是大農場和大企業，對大多數的小農來說，卻可能有害而無利。
第387集
文字：張筱瑩 / 攝影：周明文 -
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2015-03-03台灣的原住民族已經增加到十六族，各族的文化有部分共通之處，但也有一些差異。考古學家2012年在距離台灣西北114海里的亮島，發現亮島人，證實是八千三百年前的南島民族，他們沿著大陸東南沿海一路來到亮島，也由此移入台灣！
講到這裡您許會好奇，亮島是個甚麼樣的地方？過去可能只有馬祖人，或被分派到島上服役的國軍才知道。這個島嶼歸連江縣政府管轄，位在東引和北竿兩個島的中間，雖然面積才0.4平方公里，軍事位置卻非常重要。島上地形險峻，四周的岩壁陡峭，海岸遍佈礁石，國軍長期在此部署一個步兵連，嚴守台灣西北的國防線。這兩年即使國軍大舉撤出金馬，亮島還是留下了部分守軍。也因為它的隱蔽性，讓台灣原住民的老祖先--亮島人得以安眠在這裡八千多年。
第387集
文字：陳廷宇 / 攝影：羅盛達 -
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2015-02-02高鐵從2007年通車以來一路爆出財務危機，三月份特別股訴訟即將宣判，如果還不出八大股東投資的五百多億就得面臨破產，政府想強勢接管，這究竟是怎樣的爛帳？已經營運八年的高鐵，目前每天平均十三萬兩千人次，遠遠不及當初高鐵公司自己預估的24萬，真的是因為經濟發展停滯？是連外公共運輸沒規畫好？還是票價太貴？
但除了運量，高鐵站體的開發也是重要收入，高鐵擁有開發權的桃園、新竹、台中、嘉義、台南五個車站，為什八年來不見具體成效？為什麼好不容易啟動的竹北站影城開發案臨陣喊卡?既然財務已經破洞連連，那麼預定在今年七月完工的南港、苗栗、彰化、雲林四個新站，加入營運後可以大大加分嗎？尤其彰化雲林是農業縣，在地人口不多，鐵路支線也沒上路，商務觀光客哪裡來？過去因為高鐵搶生意國內航線停了，台鐵也區間化，現在高鐵進一步台鐵化，這樣混亂的交通政策究竟好了誰？歷經藍綠兩黨執政，前交通部長葉匡時提出的財改案被藍綠立委聯手封殺，被政治化的高鐵怎麼救？
第384集
文字：李瓊月 / 攝影：李金龍 -
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