議題
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752013-08-01韓國提出造船興國政策
造船市占率搶第一
台灣遊艇王國拱手讓位..!?
前陣子紅極一時的少年Pi的奇幻漂流,電影中場景最多的救生艇共有七艘,隨時間變換,這些都是台灣建造的船,從設計構圖到完工全一手包辦。
最早,台灣造船產業來自日據時代,日本人帶來了技術和經驗,它需要密集的勞力、精細的手工,台灣剛好這些條件具足,一度成為世界的遊艇王國,曾經替LV精品集團總裁改造72公尺的超級豪華遊艇,在歐洲頂級遊艇市場一砲而紅。
雖然台船、以及民間最大造船廠的中信到2014年前訂單全部接滿,但是卻敵不過韓國、中國整體造船業的強大競爭,他們相繼提出造船興國政策,韓國現在高居全球佔有率35%,前四大造船廠都是他們的,台灣不到2%。這是台灣又一個產業必須面臨的存亡之戰。
全球化帶動了運輸業一直往上走,蓬勃發展,每天共有四千艘貨櫃輪船穿梭在各大洋上,全世界的貨物80%以上都靠海運,如果少了貨輪,人類的經濟發展將倒退30年以上,台灣說要海洋立國,真的不能是口號
第306集
文字:范毓雯 / 攝影:賴勳毅 -
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462012-05-11農委會最近接獲大訂單,日本一口氣訂了4百公噸的白米,
在彰化裝貨櫃準備外銷,而這些米是經過嚴格檢驗,品質得到日本的認同。
今年三月,日本311周年,獨立特派員進入東北重災區採訪,看到一向重視生產履歷,以嚴格檢驗出了名的日本農產品,受到海嘯和輻射影響,大量減產,他們的糧商開始轉而向台灣採購稻米,結果彰化縣埤頭鄉的台南11號「雀屏中選」。台灣米能夠通過重重檢驗和把關,進入日本市場的確是一件大事,到底台南11號有甚麼獨到之處?獨立特派員實地觀察,發現除了有一群種稻高手,這批米還得經過591項農藥殘留檢驗,連包裝袋都必須送到曼谷確認沒有含重金屬。一起來看埤頭之光。
第243集
文字:李瓊月 / 攝影:李金龍