政治經濟
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2010-03-11海西經濟特區，台灣海峽的西邊─福建，為了吸收台灣的農業資金和技術人才，對岸開出了什麼好條件？
說到海西經濟特區這個名詞，大家可能覺得，好像有點熟，又不會太熟。其實呢，海西這個名詞，是十年前對岸的中國提出來的，它的意思是指台灣海峽的西邊，尤其是福建這個地方。這個概念在政治上要深化和台灣的連結，在經濟上，特別要吸收台灣的農業資金和技術人才。
去年五月，中國的動作越來越積極，國務院用了一萬字，32條條文，宣佈要加快海西的建設。獨立特派員記者在過年前，跟著台商投資考察團去了一趟福建，看看台商怎麼尋找，賺錢的機會。 哪裡有錢，就往哪裡去。這原本是很自然的生意經，卻因為兩岸之間特殊的緊張關係，讓賺錢變得很沉重。兩岸之間的經濟，一定是你消我長的零和遊戲嗎？就不能是雙贏的快樂錢景嗎？去年五月，海西條例公佈以後，短短半年的時間，已經有六百多位台商到福建先遊的台灣農民創業園區，尋找賺錢的機會。
到底是甚麼好條件，吸引了生意人像觀光團一樣絡繹不絕？待會兒，我們就要繼續跟著台商考察團去看一看。不過在這之前，我們要先到古田鎮去轉一轉，台灣吃的白木耳，大都是從古田這裡種出來的。白木耳有嚴重的農藥問題，但就是因為這個農藥危機，又讓台商聞到了商機。獨立特派員記者呂培苓、賴秉寰的報導。
第139集
文字：呂培苓 / 攝影：賴秉寰 -
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2010-02-11台灣水果銷到中國，真的可以攻佔頂級的高消費市場？
實際上，台灣柳丁加上運費增值稅管銷費用等等，賣到中國沿海城市，一公斤要賣到台幣塊半，才合乎成本。但是今年一月份，廈門、上海賣的柳丁，一公斤只要台幣17塊7。賠錢的生意為什麼有人做呢？出錢補貼的人又是什麼目的？ 中國是世界第三大柑橘生產國，所以台灣柳丁在大陸，並非奇貨可居，前景並不看好。
那麼外銷的路走不通，回過頭再來看看，在台灣的市場上，真的就沒有辦法，可以提高柳丁的價格，讓農民的收入更好嗎？柳丁，真的只能一斤三、四塊，俗俗仔賣？接著。我們要到台灣最大的柳丁生產地，雲林縣的古坑鄉，看看台灣的柳丁，如何殺出一條血路，發現新藍海。記者呂培苓、賴秉寰的報導。
第136集
文字：呂培苓 / 攝影：賴秉寰 -
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2010-01-09台北捷運「詐胡」文湖線倉促通車，半年故障逾百次 到底哪裡出問題？誰該負責任？
2009-10 跨年夜，台北捷運瞬間湧進非常多的人潮，其中，文湖線會不會當機，成了大家關注的話題。結果雖然當天沒有出狀況，但幾天之後竟然又傳出「煞車卡鉗」，緊急疏散了兩百名乘客。 從去年七月四號到現在，文湖線已經通車滿半年，這半年來文湖線總共故障一百多次，平均每一點五天，就故障一次。
很多市民都以為，文湖線頻頻故障，是因為之前的馬特拉和現在的龐巴迪，兩種系統的整合出現問題。其實，龐巴迪是用自己的系統直接取代馬特拉的系統，所以並沒有兩種系統整合的問題。現在包括台北市議會和監察院，都已經開始對文湖線展開調查。
從民國八十五年木柵線通車到現在，台北市捷運局已經累積十幾年的工程經驗，為什麼這條文湖線還會狀況連連呢？原來捷運局這次首度引進一種新的控制系統，所有列車的訊息都是靠無線電傳輸，一旦訊號中斷，列車會馬上緊急煞車。偏偏龐巴迪之前對這套系統的經驗，只有做過距離比較短的機場接駁列車。像文湖線這種二十五公里的長距離路線，還沒有足夠的時間測試，台北市政府卻在半年前決定搶先通車。這是不是一項拿市民當白老鼠的決策冒險呢？本報導請大家一起來回顧，文湖捷運的180天。
第131集
文字：張筱瑩 / 攝影：羅盛達 -
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2009-12-24
