土地環境

• 35

  
  土地環境

  攝影：周明文

  2010-07-01

  不能說的順向坡

  內政部說，全台灣有18個社區位於A級危險邊坡，但卻不能公佈是哪些地區？民眾該如何得知住家的安全性呢？
  
  國道三號的走山事件，又重新喚起政府對山坡地住宅安全檢測的重視，但內政部六月一號公布的18處A級危險社區，卻不能明講是哪些確切的地點，為什麼？而延宕12年的地質法­，雖然曾在民國九十三年三讀通過，卻在重新復議後沒有下文，這會造成什麼樣的影響呢？
  第154集
  文字：范毓雯 / 攝影：周明文

   

• 22

  
  土地環境

  2010-06-03

  3.1公里的教訓

  國道三號走山的原因是天災還是人禍？
  沒有對症下藥的作法，國道三號的安全真的無虞了嗎？
  
  光是一條國道三號，就有32處順向坡，其中新竹以北超過半數，有19處之多。走山意外的發生，除了要比對過去的工程設計、施工是否不確實，還要重新檢討：當初選擇切斷山脈的決策是正確的嗎？而目前使用岩錨來處理順向坡的方式正確嗎？
  第150集
  文字：李瓊月 / 攝影：李金龍

   

• 22

  
  土地環境

  2010-05-21

  八西里的那晚

  民國63年9月28日，基隆的八堵交流道發生山崩奪走36條人命，36年後，國道三號走山是不是歷史的重演？而政府學到教訓了嗎？
  
  八堵交流道事件，是台灣高速公路開發史上第一個災害事件，當年中山高都還沒有通車，八西里就先付出36條人命的代價，一個輕度颱風造成的山崩，沖垮了山腳下的一排民宅。同樣震驚全國的走山意外，36年前發生一次，36年後再次重演，當年到現場調查的學者如何看這兩次事件？而當年的生還者對於當時的走山，還存有什麼樣的印象？
  第149集
  文字：李瓊月 / 攝影：李金龍