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SystemAdmin | 2015-06-22司法人權攝影：張智龍離開國道之後
一年半前國道全面改為電子收費，一年一聘的收費員由高公局直接打包委託給遠通解決轉任問題，下個星期6月30日安置期屆滿，還在待業中的收費員怎麼辦？
他們持續了一年半，抗爭三十場，現在訴求是：要政府廢除約聘僱制度，這是老闆省錢而有彈性的作法，對勞工來說卻相對被剝削、沒有保障，也許過去勞工意識不高的年代，這麼做可以暫持解決產業人力需求問題，勞工也搞不清楚一年一簽的約對他們差在哪裡，但碰到產業型態轉變，被犧牲的第一個就是勞工。
遠通花了一年多的時間幫收費員轉任，但三成工作要求大學以上學歷、四成工作得有一年以上經驗，收費員的失業問題依然無解來，看看真實的故事。
第403集
文字：劉伯姬 / 攝影：張智龍x 84 -
SystemAdmin | 2015-05-19土地環境系列報導：台灣歷年法規倡議與修法進度追蹤攝影：羅盛達走味的BOT
從客觀的現實來看，以國內運動賽事的入場人數計算，這麼大的球場肯定無法單獨營運，而建商願意投資的誘因就是用商場養球場，但現在卻變成了大巨蛋安全疑慮的主要癥結。這項開發案也眼看就要變成台灣BOT另一個失敗的案例。
BOT這種開發模式在國外行之有年，當一個政府沒錢又不能停止建設，就只好跟有錢的生意人合作，但生意人將本求利一定要有賺頭，除了政府給予減稅等等優惠條件，准許開發周邊土地、像是蓋商場也是常見的手法。
國內目前為人熟知的案例包括大巨蛋、桃園航空城、還有高鐵站區、以及台北市的兩個國道客運轉運站。而這些由北到南、從中央到地方、無分藍綠執政主導的BOT，都經常被批評為圖利業者，讓財團把政府當提款機。在許多國家創造了讓政府業者和民眾三贏的BOT，來到台灣卻走了調。
第398集
文字：陳廷宇 / 攝影：羅盛達x 112 -
SystemAdmin | 2015-05-19政治經濟系列報導：大巨蛋開唱，準備好了嗎?攝影：羅盛達安檢大巨蛋
台北市長－柯文哲上任後砲火四射，從內湖慈濟開發案、大巨蛋、松菸文創，接連不斷地挑戰先前市府團隊的施政，而按照他個人的說法，其中又是以大巨蛋最為棘手。
這顆醞釀了24年的大巨蛋，好不容易在民國一百年動土，原本預定今年6月15日完工，可以為後年舉辦世大運撐場面。沒想到台北市政權輪替之後，新市府先是開宗明義宣布列為弊案，緊接著提出五大缺失，甚至說要移送當初負責議約的前財政局長--李述德和前市長--馬英九，立刻掀起政壇一番口水戰。
而負責興建大巨蛋的遠雄建設態度相當強硬，除了反駁市政府對安全性的質疑，更直接建議上法院解決紛爭。當然這條路對台北市民未必有利。而柯文哲左打國民黨兩任市府團隊，右踢遠雄董事長—趙藤雄，眼看戰線愈拉愈長，不知何時才能有結論；大巨蛋到底要不要拆，恐怕還有得拖。
這顆大巨蛋如果還想回到當年單純的初衷，也就是回應棒球迷們渴望一座像樣的室內體育場，而不要淪為政治角力的祭品，唯一的機會就是各方撇開過多的算計，重新把公眾利益當做優先考量。但是可能嗎? 我們目前還沒有看到答案。
第398集
文字：陳廷宇 / 攝影：羅盛達x 108 -
SystemAdmin | 2014-09-01土地環境文字：婁雅君金門萌主SOS
台北市立動物園的頭號明星圓仔，從一出生就高坐萌主寶座，但是現在牠碰到了強勁的對手，來自台灣本土、也是保育類野生動物的歐亞水獺：大金小金。今年四月小兄弟倆在金門古寧頭池塘邊被人發現，被送來台灣，現在五個月大，牠們已經很會捉泥鰍和金魚了。
就在兩個小兄弟流浪來台灣後，又有一隻水獺妹妹被人在金門當地撿到，也送來台北。為什麼牠們回不了家？獨立特派員循著原路找回小傢伙的家，卻發現這裡正要蓋合宜住宅，在進行整地工程，工程單位事前並沒被告知或考慮任何當地的生態環境，才讓小水獺走失。即使水獺是我們本地生物，但民眾多半感覺很陌生吧，就讓我們來看看牠們的萌樣。
第363集
文字：婁雅君 / 攝影：陳民紋x 96 -
SystemAdmin | 2012-01-16政治經濟系列報導：拚觀光與環境保育的拔河攝影：羅盛達徘徊美麗灣 浴火BOT
台東是全國家庭所得最差的縣市之一，
為了增加財源提高就業機會，縣府拼觀光，
包含促成了美麗灣BOT案，也爭議了七年。
去年縣府核發建照，再度引發軒然大波。獨立特派員取得業者的同意，首次公開讓媒體拍攝飯店污水零排放的最新設備，希望取信大眾，也表示營運暫無時間表，不過環保團體和原住民還是揚言要抗爭，原因就在，這是東海岸指標性的BOT案，光都蘭灣不到 十公里 ，還有六個度假村在後頭排隊，美麗灣開發面積不過才十五分之一。台灣要用自然美景換取觀光財，究竟該怎麼做？
第227集
文字：蔣靜怡 / 攝影：羅盛達x 98 -
SystemAdmin | 2011-12-16政治經濟系列報導：拚觀光與環境保育的拔河攝影：張智龍日也BOT 月也BOT
台灣拼經濟，觀光收入是重要指標，
各地都在搶觀光財，政府資源不夠，
就想出BOT這個方案，委由民間承做。
前一陣子鬧得沸沸揚揚的東海岸美麗灣BOT，目前偃兵息鼓，倒是日月潭另一樁超大型的BOT蓄勢待發！因為陸客倍增，預估明年日月潭旅客住宿量將擴大到三千三百多間，現有兩千間供不應求，因此日月潭風景管理處將在湖邊的向山興建觀景旅館，和港資簽約。
環保署在上個月底進行第一次環評，不只環保專家有疑慮，業者和世居的邵族都出現反對的聲音。日月潭只有一個，向山BOT眾所矚目。
第223集
文字：蔣靜怡 / 攝影：張智龍x 91 -
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SystemAdmin | 2009-11-12政治經濟系列報導：體檢交通誰來養高鐵
新高鐵時代＝全民一起來揹「高鐵債」？是什麼壓垮了BOT的美夢？
台灣高鐵歷經一個多月的財務危機警報，在政府介入改組經營團隊，積極取得主導權後，高鐵公司暫時可以鬆一口氣，南來北往的交通也還能持續步上軌道，卻也開啟了所謂的「新高鐵時代」。台灣的高鐵，曾經以「公有民營」的訴求與精神，成為全世界最大的BOT案，如今因為巨額債務及利息負擔，逆向走上了「民營公辦」的道路。
出資興建的五大股東不再出聲，反而由政府一邊扮演高鐵借錢的保證人，另一邊又要求底下的公股銀行借錢給高鐵，這中間的矛盾與衝突，無形中成了全民的負擔。 誰來幫高鐵還債呢？答案是你、你，還有你。
不信嗎？平均起來，負債近四千億的高鐵，讓全台灣每個人，不管有沒有搭高鐵，都要替它扛下兩萬多元的債務。當年高鐵喊出政府零出資的口號，早就是一個大笑話。是什麼壓垮了BOT的美夢？讓我們一起來揭開這場財務危機的來龍去脈。
第123集
文字：卓冠齊 / 攝影：余榮宗x 151
