最新報導

• 
  SystemAdmin | 2014-08-12

  公共安全

  攝影：賴振元

  記憶光華

  台灣東部美景天成，可以說是台灣最後的淨土，但要到花東旅遊，怎麼去最傷腦筋，四十年來坐火車從花蓮跨到台東都得換車頭，因為鐵路電氣化只通到花蓮，所以去台東必須把電力車頭換成柴油車頭，六月底，花東鐵路電氣化終於全線完工，流線型的普悠瑪號也可以馳騁在台東的山海之間，台北台東行程縮減為三個半小時。
  
  但同時，俗稱白鐵仔的光華號柴油車，在台灣鐵路運輸史上貢獻了48年，也正式退役。當年，光華號可是台灣陸地上跑得最快的交通工具，搭車還送便當送點心，有服務小姐倒茶水遞毛巾，是高級又豪華的享受。如今走入歷史，很多人依依不捨來送別，獨立特派員記錄了光華號的最後一段里程。
  第360集
  文字：卓冠齊 / 攝影：賴振元

   

  x 71
• 
  SystemAdmin | 2009-12-24

  政治經濟

  系列報導：回家路好難，交通資源分配的複雜課題

  攝影：周明文

  回家要多久(下)：花東鐵路電氣化

  台東人搭火車回家，確實比較辛苦。台灣完成環島鐵路網之後， 便捷、舒適的鐵路交通，應該是全國民眾的基本需求。
  
  但花蓮到台東，一切都比其他地方來的慢。以鐵路電氣化來說，台灣的西部早在1979年就完成全線的電氣化，再晚一點，2000年八堵到羅東、2003年羅東到花蓮，也相繼完成電氣化，到目前為止，只剩下花蓮到台東，以及南迴鐵路還差這一步。翻開過去的歷史，花東鐵路電氣化這張支票，其實已經喊了十幾年了。直到這個月初縣市長選舉前夕，交通部才大動作在花蓮玉里舉行花東鐵路電氣化的開工典禮。這項工程有哪些重點、會碰到什麼問題，台東人的想法又是如何？請看我們的報導。
  第129集
  文字：李瓊月 / 攝影：周明文

   

  x 96
• 
  SystemAdmin | 2009-12-24

  政治經濟

  系列報導：回家路好難，交通資源分配的複雜課題

  攝影：周明文

  回家要多久(上)：花東鐵路電氣化

  台鐵開放元旦假期網路訂票， 東部鐵路又是一票難求，太魯閣號甚至開賣一分鐘就全部賣光。
  
  除了假日票難買以外，對於因為工作、求學需要常常搭火車回家的台東人來說，他們碰到的問題，即使在非假日期間，台東人晚上要搭火車回家，班次也是少的可憐。問題到底出在哪裡？這些問題對台東人公平嗎？首先，我們要跟著原住民創作歌手巴奈跟那布，一起從台北搭火車回台東，了解實際狀況。
  第129集
  文字：李瓊月 / 攝影：周明文

   

  x 98