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AdminAdmin | 2021-03-24公共安全文字：萬真彣攝影：黃政淵蘇花悲劇省思
蘇花公路又發生一起重大車禍。一輛載著新店復興里里民出遊的遊覽車，在3月16日下午回程時撞到山壁，造成6死39傷的遺憾。事發之後，受到輕傷的游姓遊覽車司機，一直說當下踩不到剎車，指向是剎車失靈造成的意外，但現場卻留下明顯的剎車痕，這到底是怎麼一回事？另外，堅固的車體怎麼會被撞破一個大洞，釀成如此嚴重的死傷呢？
目前國家運輸安全委員會，將這起事故列為一級公路事故，並介入調查。雖然調查結果尚未出爐，但民間已經有專家學者，提出可能的答案，做為參考。究竟這起事故怎麼會發生？之後又該如何避免憾事？
第691集
文字：萬真彣 / 攝影：黃政淵x 170 -
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SystemAdmin | 2020-02-26政治經濟系列報導：台灣的抗疫之路文字：林珍汝攝影：賴振元抗疫悶經濟
武漢肺炎疫情持續延燒，影響層面全球發酵，既深且廣。民眾不敢出門，最直接影響的就是觀光與交通運輸業，儘管台灣疫情還在控制範圍內，飯店、旅館的住房率已經掉了三成，甚至五成以上，遊覽車訂單更是跑光光，有業者已經開始放員工無薪假。
而除了觀光、交通產業，受到中國封城的影響，製造業也是重傷。除了中國湖北省至今無法復工，其他復工的城市，也面臨搶人、搶料、搶運具的亂象，預估台商的產能得到第二季才可能恢復五成。
2003年SARS疫情蔓延時，全球經濟損失估計有四百億美元，這次武漢肺炎對全球經濟的衝擊可能有SARS的三到四倍。到底這波疫情影響了哪些產業？企業及政府接下來又該做哪些布局？
第635集
文字：林珍汝 / 攝影：賴振元x 162 -
SystemAdmin | 2020-01-15公共安全系列報導：回家路好難，交通資源分配的複雜課題文字：林珍汝攝影：賴振元蘇花改返鄉路
蘇花改1月6日正式通車了，終結過去蘇花公路每逢大雨就坍塌的噩夢，花蓮人終於有了安全的返鄉路。這次很特別的是，通車同時也有北花客運上路，塗上象徵藍色大海跟綠色山巒的回遊號，每天將行駛在蘇花改，提供往返花蓮的另一項公共運輸選擇。
而蘇花公路全長38.8公里，一共有八座隧道，最長的隧道只比雪隧少三百公尺，未來通車後如何確保長隧道的行車安全？還有一條便捷公路的成形，帶來新的人潮與商機之外，也會帶來哪些新的挑戰？
第630集
文字：林珍汝 / 攝影：賴振元x 147 -
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SystemAdmin | 2019-01-07政治經濟系列報導：體檢交通文字：林珍汝攝影：賴振元淡海輕軌的啟示
歷經將近三十年反覆退回又修正，淡海輕軌終於在去年底正式通車了。淡海輕軌是北台灣第一條輕軌系統，也是台灣第一列國車國造的輕軌電車。通車第一個月是免費搭乘，吸引各地民眾搶搭，連平常日都大排長龍。淡海輕軌從台北捷運紅樹林站出發，連接淡海新市鎮，一共11站、7.4公里。全新的搭乘模式，還有跟汽機車共用道路的交通方式，將在淡海新市鎮展開。
新北捷運公司預估，等回歸正常營運後，一天平均運量大約一萬八千多人，但這樣的數字卻只有當年規劃的不到四成，要營運十年，才可能收支平衡。淡海輕軌的財務問題，將為前瞻計畫軌道建設，帶來什麼樣的啟示？
第579集
文字：林珍汝 / 攝影：賴振元x 140 -
AdminAdmin | 2018-12-27政治經濟文字：林珍汝攝影：張智龍卓越大賞-前瞻的代價
《八千億博未來》
根據朝野角力後的版本，前瞻建設一共有七大項目，包含城鄉建設、水環境、軌道、數位建設、綠能、改善少子化及食安建設，不過這七大領域到底有沒有前瞻性？能不能改變台灣人民的生活都倍受外界質疑。獨立特派員從各個領域實際檢視這個攸關全台未來的法案，首先就從這八年八千億的特別預算看起。
《綠能本色》
根據台灣的條件，太陽光電和離岸風力是最主要的兩大方向，其中太陽光電要達到20GW，而離岸風力要達3GW，綠能可說是前瞻基礎建設的重要工程。其中要在台南高鐵特定區蓋一座沙崙綠能科學城，就佔了綠能經費的四成。究竟這座綠能科學城最主要是做什麼？台灣要發展綠能重要關鍵在哪裡？前瞻綠能計畫到底有著什麼樣的問題呢？
《我們要捷運》
這次前瞻建設中，新竹市也提出環線輕軌的計畫，而在基隆到台北之間，還計畫引進國外結合傳統鐵路既有路線的Train-Tram系統，到底這些系統要怎麼蓋？可不可行？還有蓋了之後養不養得起恐怕才是最需要關心的重點。
《高雄軌道》
前瞻計畫通過後，高雄將有更多軌道建設推動。總體來說，高雄已經有兩條捷運。正在施工的有輕軌，未來還有捷運往北延伸與黃線。究竟高雄現在如何規劃？已經營運的高捷又帶來哪些啟示？
《水的明天》
在前瞻計畫中的水環境建設，總共超過２５００億的經費，包含水與發展、水與安全、水與環境三個大項。不過仔細檢視這些項目，大多仍屬於基礎建設，社會所期待的前瞻性項目，反而編列的不多。如何透過政策鼓勵再生水發展，將為下一個世代的水資源找到解答。
《汪洋中的未來》
台灣每次颱風或豪大雨來襲，淹水就成了許多縣市的最痛。都市水患已經是近年來全世界的治水難題。不過近年來有一種海綿城市的概念，不斷被提及，而透水性鋪面，就是海綿城市其中重要的一環。近年來豪大雨越來越頻繁，該如何與遽變的年代共處，前瞻計畫的治水思維，需要納入更多彈性的思考。
第578集
文字：林珍汝 / 攝影：張智龍x 169 -
AdminAdmin | 2018-11-28政治經濟攝影：羅盛達金門的抉擇
激情的九合一選舉結束了，大家最關切的六都及全台縣市長版圖也出現了劇烈的變化，再加上公投結果，勢必影響未來政府的決策及立法走向。原本全面執政的民進黨，在這次六都及縣市長選舉中，原本的13 席只保住六席，國民黨則從原本的六席增加為十五席，無黨籍則由三席減為一席。當全台灣都聚焦在台北及高雄高潮迭起的選戰時，我們要關心孤懸海外的幾個離島發展。
一度把博弈視為發展選項之一的金門、澎湖、馬祖等離島，在博弈公投爭議後不斷思考翻轉的可能性。在這次縣市長選舉中，金門縣也出現了令人驚訝的結果，選前一致被看好的無黨籍現任縣長陳福海，以678票的差距，輸給了國民黨籍的楊鎮浯。楊鎮浯的勝選，除了韓流帶動國民黨的氣勢之外，還有一個關鍵就是金門的金雞母-金門高粱，五月間爆發酒麴被拿去中國東北試釀尋求擴廠的事件。金門高粱應該追求量少質高的稀缺市場，還是到中國設廠擴大市場？整件事情的背景，呈現出金門未來發展的路線思考。
也就是說，金門是要高速營造建設，還是以獨特的戰地史蹟生態景觀，吸引台灣與中國的觀光客？獨立特派員在選前走訪金門，有人希望加強與對岸的聯繫，包括以金廈大橋連結廈門興建中的翔安國際機場，快速發展經濟；也有人認為，金門如果沒有找出自己的市場區隔，那麼幾年之後，現在的榮景也將泡沫化。
第573集
文字：呂培苓 / 攝影：羅盛達x 143 -
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SystemAdmin | 2018-10-23公共安全系列報導：體檢交通文字：李婕綾攝影：黃政淵普悠瑪出軌記
《普悠瑪出軌記》
10月21日，下午4點50分，從樹林開往台東的6432次普悠瑪列車，在宜蘭縣新馬車站發生嚴重出軌事故。八列車廂，有四節完全翻覆，造成18人死亡、187人受傷，這也是普悠瑪列車有史以來最嚴重的一起事故。
從2013年2月開始營運的普悠瑪列車，時速最高可以到達每小時150公里，它最大的特色是傾斜式列車，轉彎不用減速，藉此縮短行車時間。目前台鐵有19列列車，每一列八節車廂，因為多使用在東部地區，成為一票難求的返鄉列車。普悠瑪的特色就是轉彎不用減速，但這一次發生意外的普悠瑪列車卻在轉彎時嚴重超速，而且列車配備的自動防護系統，也沒有發揮作用。到底是人為疏失還是列車機件故障？
《台鐵困局》
普悠瑪出軌翻車意外，肇事原因要進行調查確認。然而台鐵長期面對體質不佳造成的管理困境，例如票價過低、營運虧損連連，到2016年為止，台鐵累計虧損已經高達1110.5億，去年的淨損金額也有15.38億。面對財務壓力，台鐵運務量成長，但人事卻不斷緊縮。和民國六十年相比，台鐵員工減少將近一半，人力不足也造成維護風險大增，這些都是我們必須真實面對的公共安全問題。
第568集
文字：李婕綾 / 攝影：黃政淵x 171 -
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AdminAdmin | 2018-03-05公共安全被酒駕的日常
過完年，公司行號開張上班，大家團拜喝春酒，又是一波酒駕的高峰期。在酒駕事故中，常聽到許多心碎的故事，所付出的代價更令人痛心，但酒駕卻仍無法被有效杜絕。
今年開始有一些防制酒駕的新政策上路，像是3月1日開始，強制汽車責任保險的酒駕保費加碼調高到3600元。另外，酒駕累犯罰鍰按次加罰九萬元、酒駕者的同車乘客，可處六千元至一萬二千元罰鍰，這些也可望在今年立法通過。
或許有人會說，台灣的酒駕防制已經很努力了，酒駕死亡人數從前年的102人下降到去年的87人。但真的是這樣嗎？這些數字真的呈現出酒駕防制的成果嗎？
第535集
文字：呂培苓 / 攝影：許中熹x 117 -
AdminAdmin | 2018-01-31司法人權文字：李婕綾攝影：張智龍工運寒冬 1/31 第530集
一月初，為了抗議勞基法修法，以桃園市產業總工會為首的勞工團體用突擊方式占領台北車站第三月台，同時跳下月台臥軌抗爭，寫下台灣工運史上第三次臥軌抗爭的紀錄。
工運團體回顧這些年來為了爭取勞工權益抗爭的歷史，從90年代因為大量工廠外移，造成許多中高齡勞工失業，拿不到退休金與資遣費，爆發連串抗爭開始。到近年的國道收費員、華航罷工等事件，工運團體發現他們抗爭的對象不再只是單純的資方，還有更複雜的國家機器。
過去的抗爭都獲得政府回應，小有成果，但今年1月8日，即使勞團跳下月台臥軌抗爭，勞基法修法依然在立法院強勢三讀通過。勞工團體認為，這表面上是一個法案的過關，背後反映的卻是政府的拒絕溝通與強勢心態，而這樣的狀況，將嚴重壓縮未來台灣工運的倡議空間。
第530集
文字：李婕綾 / 攝影：張智龍x 156 -
SystemAdmin | 2017-08-07政治經濟系列報導：前瞻的代價系列報導：體檢交通攝影：鄭仲宏前瞻的代價-高雄軌道
前瞻計畫通過後，高雄將有更多軌道建設推動。總體來說，高雄已經有兩條捷運。正在施工的有輕軌，未來還有捷運往北延伸與黃線。這些經費有沒有必要？錢從哪裡來？一直是外界質疑的焦點。
不過實際生活在高雄，這些建設怎樣降低生活風險、提升市民生活品質可能更為重要。高雄市是一個有近兩百萬輛機車的城市，街上滿是摩托車，除了造成汙染外，意外事故頻傳，肇事者往往又是最有生產力的青壯年，這些都付出重大社會成本的代價。因此怎樣運輸謀職就學的人，讓他們選擇新的方式。軌道建設可以是選項之一。究竟高雄現在如何規劃？已經營運的高捷又帶來哪些啟示？
第508集
文字：周傳久 / 攝影：鄭仲宏x 157 -
SystemAdmin | 2017-08-07政治經濟系列報導：前瞻的代價系列報導：體檢交通文字：林珍汝攝影：張智龍前瞻的代價-我們要捷運
前瞻建設8824億的計畫中，最遭到質疑的就是軌道建設，八年總經費就佔了四千多億，甚至被外界形容是輕軌遍地開花。所謂的輕軌就是像高雄市目前在路面上運行中的系統一樣，低底盤、低耗能，它的建設經費也比捷運系統低得多。
這次前瞻建設中，新竹市也提出環線輕軌的計畫，而在基隆到台北之間，還計畫引進國外結合傳統鐵路既有路線的Train-Tram系統，到底這些系統要怎麼蓋？可不可行？還有蓋了之後養不養得起恐怕才是最需要關心的重點。
第508集
文字：林珍汝 / 攝影：張智龍x 129
